Review Suzuki V-Strom 2026: 5 Varian Baru Siap Menantang Kawasaki & Honda

Suzuki baru-baru ini mengumumkan bahwa untuk model tahun 2026, lini V-Strom akan diperluas dan diperbarui dalam 5 varian baru, yang terbagi dalam dua “sub-famili” utama: seri 800 (tiga varian) dan seri 1050 (dua varian).

Varian-baruan ini mempertahankan basis teknis utama dari model sebelumnya, namun mendapatkan peningkatan di aspek fitur, kenyamanan, dan tampilan — sehingga menawarkan paket yang lebih kompetitif di pasar.

Berikut adalah tinjauan mendalam dari kelima varian, kelebihan & kekurangan, serta perbandingan terhadap rival.

Varian Baru & Spesifikasi Utama

1. V-Strom 800 (standar)

Disematkan mesin 776 cc parallel-twin DOHC yang sama digunakan di varian 800 lainnya.
Roda depan 19 inci, roda belakang 17 inci (tidak “off-road” setara varian DE).
Suspensi dan geometri dirancang untuk keseimbangan antara kenyamanan jalan raya dan kemampuan jelajah ringan.
Fitur elektronik: Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), mode berkendara, ride-by-wire, quick shift system, kontrol traksi, dan Low RPM Assist.

2. V-Strom 800 DE (Dual Explorer)

Versi yang lebih tangguh untuk kondisi semi-offroad: roda depan 21 inci, suspensi dengan travel lebih panjang, ground clearance lebih tinggi.
Sistem off-road atau mode gravel tambahan untuk kontrol traksi di medan tak rata.
Cocok untuk petualangan lintas alam, namun tetap mempertahankan kemampuan di aspal.

3. V-Strom 800 DE Adventure

Versi paling lengkap dari seri 800: selain peningkatan suspensi & roda, juga dilengkapi aksesori bawaan seperti skid plate aluminium, bar aksesori, pannier (kotak samping) quick-release.
Cocok untuk pengguna yang ingin motor adventure “plug & play” tanpa harus membeli banyak aksesori tambahan.

4. V-Strom 1050 (standar)

Ditenagai mesin 1.037 cc V-twin DOHC 90°, yang menawarkan torsi besar di rpm menengah dan tenaga memadai di rpm tinggi.
Menggunakan roda 19 / 17 inci (casting) dengan fokus lebih ke performa aspal dan touring.
Fitur-fitur modern: layar TFT 5 inci, windscreen dengan pengaturan, teknologi elektronik unggulan (drive-by-wire, kontrol mode, dsb.).

5. V-Strom 1050 DE

Menggabungkan karakter 1050 dengan unsur petualangan lebih tinggi: roda depan 21 inci (spoke), sub-frame diperkuat, proteksi mesin, bar aksesori.
Cocok bagi rider yang menginginkan performa torsi besar di jalan aspal sekaligus bisa mengeksplor lintas alam ringan.

Kelebihan & Nilai Unggulan

✅ Kelebihan

Jangkauan varian yang komprehensif
Dengan 5 varian dari 800 hingga 1050, Suzuki menutup banyak segmen—baik pengguna yang ingin motor ringan/menengah maupun pecinta motor besar.
Konsistensi basis teknis & keandalan
Mesin-mesin dan platform sudah terbukti di generasi sebelumnya, sehingga risiko keandalan menurun.
Fitur modern & elektronik memadai
Sistem elektronik seperti S.I.R.S., quick shift, mode berkendara, kontrol traksi, TFT display — membuat motor terasa “future-proof”.
Kemampuan jelajah & kenyamanan touring
Varian standar sudah dibuat cukup nyaman untuk perjalanan jauh, dengan posisi berkendara relatif ergonomis dan suspensi yang seimbang.
Versi Adventure siap pakai (DE, Adventure)
Versi DE dan Adventure sudah dilengkapi dengan aksesori dan kemampuan medan — mengurangi kebutuhan pembelian tambahan.

Kekurangan & Catatan Kritis

⚠️ Tantangan & Kekurangan

Bobot & center of gravity
Karena tambahan proteksi, roda besar, dan suspensi panjang, varian DE atau Adventure bisa terasa berat terutama pada kecepatan rendah atau manuver di tempat sempit.
Harga tinggi vs nilai tambah
Versi penuh (misalnya 800 DE Adventure atau 1050 DE) kemungkinan memiliki harga premium tinggi. Pengguna mungkin membandingkan dengan rival yang menawarkan banyak fitur dengan harga lebih kompetitif.
Keterbatasan ekstrem off-road
Meskipun varian DE dirancang untuk medan ringan hingga medium, mereka tetap bukan motor enduro sejati. Untuk medan berat, rival khusus off-road bisa lebih unggul.
Model standar mungkin terlalu “mainstream”
Untuk pengguna yang ingin tampilan sangat ekstrem, varian standar bisa terasa tidak cukup “berani”.
Pengaturan servis & suku cadang
Karena ini produk baru dengan banyak varian, distribusi suku cadang dan pelayanan khusus bisa menjadi tantangan di pasar tertentu (termasuk Indonesia).

Bandingkan dengan Rival: Kawasaki & Honda

🏍 Kawasaki

Kawasaki dalam segmen adventure/dual-sport memiliki varian seperti Versys. Versys (termasuk Versys-X) dikenal sebagai motor petualang ringan hingga menengah.
Keunggulan Kawasaki: jaringan dealer kuat, suku cadang lebih mudah di beberapa pasar, dan reputasi performa jalan raya.
Suzuki V-Strom 800 & 1050 harus menonjol lewat fitur elektronik, kenyamanan touring, dan versatilitas medan untuk menyaingi keunggulan Kawasaki di segmen menengah.

🏍 Honda

Honda punya kekuatan lewat nama-nama besar seperti Africa Twin, CRF, atau seri NC / X-ADV sebagai kompetitor.
Honda biasanya unggul dalam hal kenyamanan, keandalan jangka panjang, dan jaringan layanan aftersales.
Untuk menantang Honda, Suzuki harus memberikan kombinasi performa, fitur, dan reputasi servis yang bisa meyakinkan pembeli bahwa mereka tidak hanya membeli motor, tapi juga ekosistem dukungan.

Secara keseluruhan, 5 varian baru V-Strom 2026 ini bisa menjadi “senjata tajam” Suzuki untuk menyodok ke pasar adventure dan menggeser preferensi sebagian konsumen yang selama ini loyal ke Kawasaki atau Honda.